Автомашинд хэрэглэгддэг металл бус материалд хуванцар, резин, наалдамхай чигжээс, үрэлтийн материал, даавуу, шил болон бусад материалууд орно. Эдгээр материалууд нь нефтийн хими, хөнгөн үйлдвэр, нэхмэл эдлэл, барилгын материал зэрэг төрөл бүрийн аж үйлдвэрийн салбаруудыг хамардаг. Тиймээс автомашинд металл бус материалыг ашиглах нь хамтын ажиллагааны тусгал юмЭдийн засаг, технологийн хүч чадлыг хослуулсан бөгөөд энэ нь холбогдох салбаруудад өргөн хүрээний технологийг хөгжүүлэх, ашиглах чадварыг багтаадаг.
Одоогоор шилэн эслэгийнАвтомашинд хэрэглэдэг албадан нийлмэл материалд шилэн эслэгээр бэхжүүлсэн термопластик (QFRTP), шилэн шилэн дэвсгэрээр бэхжүүлсэн термопластик (GMT), хуудас хэвлэх нэгдлүүд (SMC), давирхай дамжуулах хэвний материал (RTM), гараар хийсэн FRP бүтээгдэхүүнүүд орно.
Шилэн шилэн арматурын үндсэнОдоогийн байдлаар автомашинд ашиглаж байгаа хуванцар нь шилэн шилэн хүчитгэсэн полипропилен (PP), шилэн шилэн хүчитгэсэн полиамид 66 (PA66) эсвэл PA6, бага хэмжээгээр PBT болон PPO материалууд юм.
Хүчитгэсэн PP (полипропилен) бүтээгдэхүүн нь өндөр хатуулаг, хатуулагтай бөгөөд тэдгээрийн механик шинж чанарыг хэд хэдэн удаа, бүр хэд хэдэн удаа сайжруулах боломжтой. Хүчитгэсэн PP нь s талбайд ашиглагддагоффисын тавилга, жишээлбэл, хүүхдийн өндөр суудал, оффисын сандал гэх мэт; Энэ нь мөн хөргөгч, агааржуулагч зэрэг хөргөлтийн тоног төхөөрөмжийн тэнхлэгийн болон төвөөс зугтах сэнсүүдэд ашиглагддаг.
Хүчитгэсэн PA (полиамид) материалыг суудлын болон арилжааны тээврийн хэрэгсэлд аль хэдийн ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн жижиг эд анги үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Жишээлбэл, цоожны их биений хамгаалалтын бүрээс, даатгалын шаантаг, суулгагдсан самар, тохируулагч дөрөө, араа солих хамгаалалт, нээлтийн бариул зэрэг болно. Хэрэв эд анги үйлдвэрлэгчийн сонгосон материал нь тогтворгүй болчанар, үйлдвэрлэлийн үйл явц тохиромжгүй эсвэл материалыг зохих ёсоор хатаагаагүй бол энэ нь бүтээгдэхүүний сул хэсгүүдийн хугаралд хүргэж болзошгүй юм.
Автоматтай хамтotive үйлдвэрлэлийн хөнгөн жинтэй, байгаль орчинд ээлтэй материалын эрэлт нэмэгдэж байгаа тул гадаадын автомашины үйлдвэрүүд бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэрэгцээг хангахын тулд GMT (шилэн дэвсгэр термопластик) материалыг ашиглах хандлагатай байна. Энэ нь GMT-ийн маш сайн хатуулаг, богино хэвлэх мөчлөг, үйлдвэрлэлийн өндөр үр ашиг, боловсруулалтын зардал бага, бохирдуулдаггүй чанар нь голчлон 21-р зууны материалын нэг болсонтой холбоотой юм. GMT нь ихэвчлэн суудлын тээврийн хэрэгслийн олон үйлдэлт хаалт, хяналтын самбарын хаалт, суудлын хүрээ, хөдөлгүүрийн хамгаалалт, батерейны хаалт үйлдвэрлэхэд ашиглагддаг. Жишээлбэл, одоо FAW-Volkswagen-ын үйлдвэрлэж буй Audi A6, A4 загварууд GMT материалыг ашигладаг боловч орон нутгийн үйлдвэрлэлд хүрээгүй байна.
Олон улсын дэвшилтэт түвшинд хүрэхийн тулд автомашины ерөнхий чанарыг сайжруулж, амжилтанд хүрэхжинг бууруулах, чичиргээ багасгах, дуу чимээг багасгах зэрэгт дотоодын нэгжүүд GMT материалын үйлдвэрлэл, бүтээгдэхүүн хэвлэх үйл явцын талаар судалгаа хийсэн. Тэд GMT материалыг бөөнөөр нь үйлдвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд жилдээ 3000 тонн GMT материал үйлдвэрлэх үйлдвэрлэлийн шугамыг Жянсугийн Жяньин хотод барьжээ. Дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчид ч зарим загварын загварт GMT материалыг ашиглаж, багцын туршилтын үйлдвэрлэлээ эхлүүлээд байна.
Хуудас хэвлэх нэгдэл (SMC) нь чухал шилэн шилэн бэхжүүлсэн термостат хуванцар юм. Маш сайн гүйцэтгэл, том хэмжээний үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, А зэрэглэлийн гадаргууд хүрэх чадвартай тул автомашинд өргөн хэрэглэгддэг. Одоогоор өргөдөлавтомашины салбарт гадаадын SMC материал шинэ ахиц дэвшил гаргасан. Автомашины SMC-ийн гол хэрэглээ нь их биений хавтан бөгөөд SMC ашиглалтын 70% -ийг эзэлдэг. Хамгийн хурдан өсөлт нь бүтцийн эд анги, дамжуулах хэсгүүдэд байна. Ирэх таван жилд автомашинд SMC-ийн хэрэглээ 22%-иар нэмэгдэж, 71%-иар өсөх төлөвтэй байгаа бол бусад үйлдвэрүүдийн өсөлт 13%-35%-д хүрэх төлөвтэй байна.
Өргөдлийн статусs ба хөгжлийн чиг хандлага
1. Өндөр агууламжтай шилэн шилэн хүчитгэсэн хуудас хэвний нэгдэл (SMC) нь автомашины бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд улам бүр ашиглагдаж байна. Үүнийг анх Фордын хоёр загвар дээр бүтцийн хэсгүүдэд үзүүлэв (Explorer and Ranger) 1995. Олон талт үйл ажиллагаатай учир бүтцийн дизайнд давуу талтай гэж өргөнөөр үзэж, автомашины хяналтын самбар, жолооны систем, радиаторын систем, электрон төхөөрөмжийн системд өргөнөөр ашиглахад хүргэдэг.
Америкийн Budd компанийн цутгасан дээд ба доод хаалтанд ханаагүй полиэфир дэх 40% шилэн эслэг агуулсан нийлмэл материалыг ашигладаг. Энэхүү хоёр хэсгээс бүрдсэн урд талын бүтэц нь хэрэглэгчийн шаардлагад нийцсэн бөгөөд доод бүхээгийн урд хэсэг нь урагшаа сунадаг. дээд brAcket нь урд талын халхавч болон урд биеийн бүтцэд бэхлэгдсэн байдаг бол доод хаалт нь хөргөлтийн системтэй хамт ажилладаг. Эдгээр хоёр хаалт нь хоорондоо холбогдож, урд талын хэсгийг тогтворжуулахын тулд машины халхавч болон биеийн бүтэцтэй хамтран ажилладаг.
2. Бага нягтралтай хуудас хэвлэх нийлмэл (SMC) материалын хэрэглээ: Бага нягтралтай SMC нь тодорхой жинтэй байдаг.y 1.3, практик хэрэглээ, туршилтууд нь 1.9 хувийн жинтэй стандарт SMC-ээс 30% хөнгөн болохыг харуулсан. Энэхүү бага нягтралтай SMC-ийг ашиглах нь гангаар хийсэн ижил төстэй хэсгүүдтэй харьцуулахад эд ангиудын жинг 45% -иар бууруулах боломжтой. АНУ-ын General Motors компанийн Corvette '99 загварын бүх дотоод хавтан болон дээврийн шинэ интерьерүүд нь нягтрал багатай SMC материалаар хийгдсэн. Нэмж дурдахад нягтрал багатай SMC нь машины хаалга, хөдөлгүүрийн бүрээс, их биений таг зэрэгт ашиглагддаг.
3. Өмнө дурьдсан шинэ хэрэглээнээс гадна автомашинд SMC-ийн бусад хэрэглээнд варио үйлдвэрлэл орно.бидэнд бусад хэсгүүд. Үүнд кабины хаалга, хийлдэг дээвэр, гупер араг яс, ачааны хаалга, нарны хаалт, их биений хавтан, дээврийн ус зайлуулах хоолой, машины амбаарын хажуугийн тууз, ачааны машины хайрцаг зэрэг багтана. Эдгээрээс хамгийн их хэрэглээ нь гадна биеийн хавтанд байдаг. Дотоодын хэрэглээний статусын тухайд, Хятадад суудлын автомашин үйлдвэрлэх технологийг нэвтрүүлснээр SMC-ийг анх суудлын автомашинд нэвтрүүлж, голчлон дугуйны дугуйн хэсэг, бамбайн араг ясанд ашигладаг. Одоогийн байдлаар үүнийг арилжааны тээврийн хэрэгсэлд бэхэлгээний өрөөний таглаа, өргөтгөх сав, шугамын хурдны хавчаар, том/жижиг хуваалт, агаарын оролтын бүрээс гэх мэт эд ангиудад ашигладаг.
GFRP нийлмэл материалАвтомашины навчны булаг
Давирхайг шилжүүлэх арга (RTM) нь давирхайг шилэн утас агуулсан битүү хэвэнд шахаж, дараа нь өрөөний температурт эсвэл дулаанаар хатаана. Хуудас молдитой харьцуулахадng Нийлмэл (SMC) аргын хувьд RTM нь үйлдвэрлэлийн хялбар тоног төхөөрөмж, хэвний өртөг бага, бүтээгдэхүүний физик шинж чанар сайтай байдаг ч зөвхөн дунд болон жижиг хэмжээний үйлдвэрлэлд тохиромжтой. Одоогийн байдлаар гадаадад RTM аргаар үйлдвэрлэсэн автомашины эд ангиудыг бүхэлд нь бүрхсэн. Үүний эсрэгээр БНХАУ-д дотооддоо автомашины эд анги үйлдвэрлэх RTM хэвлэх технологи нь боловсруулалт, судалгааны шатандаа явж байгаа бөгөөд түүхий эдийн механик шинж чанар, хатах хугацаа, эцсийн бүтээгдэхүүний техникийн үзүүлэлтээрээ гадаадын ижил төрлийн бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийн түвшинд хүрэхийг эрмэлзэж байна. RTM аргыг ашиглан дотооддоо хөгжүүлж, судалж буй автомашины эд ангиудад салхины шил, арын арын хаалга, диффузор, дээвэр, бампер, Фуканг автомашины арын өргөх хаалга зэрэг багтана.
Гэсэн хэдий ч RTM процессыг автомашинд хэрхэн илүү хурдан, үр дүнтэй ашиглах вэ?Бүтээгдэхүүний бүтцэд зориулсан материалын тайлбар, материалын гүйцэтгэлийн түвшин, үнэлгээний стандарт, А зэрэглэлийн гадаргууд хүрэх зэрэг нь автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт тулгамдсан асуудал юм. Эдгээр нь автомашины эд анги үйлдвэрлэхэд RTM-ийг өргөнөөр нэвтрүүлэх урьдчилсан нөхцөл юм.
Яагаад FRP
Автомашин үйлдвэрлэгчдийн үүднээс авч үзвэл FRP (Fiber Reinforced Plastics) бусадтай харьцуулахадer материал нь маш сонирхолтой өөр материал юм. Жишээ болгон SMC/BMC (Sheet Molding Compound/Bulk Molding Compound)-ийг авч үзвэл:
* Жин хэмнэнэ
* Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэгдэл
* Дизайн уян хатан байдал
* Хөрөнгө оруулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулна
* Антенны системийг нэгтгэх ажлыг хөнгөвчлөх
* Хэмжээст тогтвортой байдал (гантай харьцуулахад шугаман дулааны тэлэлтийн бага коэффициент)
* Өндөр температурын нөхцөлд өндөр механик гүйцэтгэлийг хадгална
Цахим бүрээстэй (цахим зураг)
Ачааны машины жолооч нар чирэх гэж нэрлэгддэг агаарын эсэргүүцэл нь үргэлж чухал ач холбогдолтой байдгийг сайн мэддэгачааны машинд зориулсан dversary. Ачааны машинуудын урд талын том талбай, өндөр явах эд анги, дөрвөлжин хэлбэртэй чиргүүл нь агаарын эсэргүүцэлд онцгой мэдрэмтгий болгодог.
Эсэргүүцэххөдөлгүүрийн ачааллыг зайлшгүй нэмэгдүүлдэг агаарын эсэргүүцэл, хурд ихсэх тусам эсэргүүцэл нэмэгддэг. Агаарын эсэргүүцлийн улмаас ачаалал ихсэх нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Ачааны машинуудын салхины эсэргүүцлийг багасгах, улмаар түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд инженерүүд тархиа гашилгасан. Салоны аэродинамик загвар гаргахаас гадна чиргүүлийн хүрээ болон арын хэсгийн агаарын эсэргүүцлийг бууруулах олон төхөөрөмжийг нэмж оруулсан. Ачааны машин дээрх салхины эсэргүүцлийг багасгахын тулд эдгээр төхөөрөмжүүд юу вэ?
Дээврийн/хажуугийн дефлектор
Дээвэр болон хажуугийн дефлекторууд нь үндсэндээ дөрвөлжин хэлбэртэй ачааны хайрцгийг салхинд цохиулахаас сэргийлж, агаарын ихэнх хэсгийг чиргүүлийн урд хэсэгт шууд нөлөөлхийн оронд чиргүүлийн дээд болон хажуугийн хэсгүүдээр жигд урсахад чиглүүлдэг. мөрer, энэ нь ихээхэн эсэргүүцэл үүсгэдэг. Зөв өнцгөөр, өндрийг тохируулсан дефлекторууд нь чиргүүлээс үүсэх эсэргүүцлийг ихээхэн бууруулж чадна.
Машины хажуугийн банзал
Тээврийн хэрэгслийн хажуугийн юбка нь явах эд ангиудын хажуу талыг тэгшитгэж, машины их биетэй жигд нэгтгэдэг. Тэд хажуу талдаа суурилуулсан хийн сав, түлшний сав зэрэг элементүүдийг бүрхэж, урд талын салхинд өртөх хэсгийг багасгаж, улмаар үймээн самуун үүсгэхгүйгээр жигд агаарын урсгалыг хөнгөвчлөх болно.
Бага байрлалтай Bumper
Доошоо сунгасан бампер нь тээврийн хэрэгслийн доор орох агаарын урсгалыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь явах эд анги болон машины хоорондох үрэлтийн эсэргүүцлийг бууруулахад тусалдаг.агаар. Нэмж дурдахад чиглүүлэгч нүхтэй зарим бампер нь салхины эсэргүүцлийг бууруулаад зогсохгүй тоормосны хүрд эсвэл тоормосны диск рүү агаарын урсгалыг чиглүүлж, тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийг хөргөхөд тусалдаг.
Ачааны хайрцагны хажуугийн дефлектор
Ачааны хайрцгийн хажуу талд байрлах дефлекторууд нь дугуйны зарим хэсгийг бүрхэж, ачааны тасалгаа болон газрын хоорондох зайг багасгадаг. Энэхүү загвар нь тээврийн хэрэгслийн доод талаас орох агаарын урсгалыг бууруулдаг. Учир нь тэдгээр нь дугуйны зарим хэсгийг бүрхдэг тул эдгээр нь хазайдагДугуй болон агаарын харилцан үйлчлэлийн улмаас үүссэн үймээн самууныг багасгадаг.
Арын дефлектор
Эвдрэх зорилгоор бүтээгдсэнt арын хэсэгт агаар эргүүлэх нь агаарын урсгалыг жигдрүүлж, улмаар аэродинамик таталтыг бууруулдаг.
Тэгэхээр ачааны машины дефлектор, бүрээсийг ямар материалаар хийдэг вэ? Миний цуглуулсан зүйлээс харахад маш их өрсөлдөөнтэй зах зээл дээр шилэн ноосыг (шилээр бэхжүүлсэн хуванцар эсвэл GRP гэж нэрлэдэг) хөнгөн жинтэй, өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлаараа илүүд үздэг.бусад өмчийн дунд хариуцлага.
Шилэн утас нь шилэн утас болон тэдгээрийн бүтээгдэхүүнийг (шилэн шилэн даавуу, дэвсгэр, утас гэх мэт) арматур болгон ашигладаг, синтетик давирхайг матрицын материал болгон ашигладаг нийлмэл материал юм.
Шилэн дефлектор/бүрээс
Европт 1955 онд STM-II загварын их бие дээр туршилт хийснээр шилэн шилийг автомашинд ашиглаж эхэлсэн. 1970 онд Япон автомашины дугуйны гоёл чимэглэлийн бүрээсийг шилэн материалаар хийсэн бол 1971 онд Сузуки шилэн материалаар хөдөлгүүрийн бүрээс, хаалт хийжээ. 1950-иад онд Их Британид өмнөх ган модон нийлмэл бүхээгийг сольж, шилэн ноосыг ашиглаж эхэлсэн.d S21 ба гурван дугуйт машинууд нь тухайн үеийн тээврийн хэрэгсэлд цоо шинэ, хатуу хэв маягийг авчирсан.
Дотооддоо Хятадад зарим мүйлдвэрлэгчид шилэн тээврийн хэрэгслийн их биеийг хөгжүүлэх талаар өргөн хүрээтэй ажил хийсэн. Жишээлбэл, FAW нь шилэн хөдөлгүүрийн бүрээс, хавтгай хамартай, унадаг бүхээгийг нэлээд эрт амжилттай бүтээжээ. Одоогийн байдлаар Хятадад дунд болон хүнд даацын ачааны машинд шилэн эдлэл ашиглах нь нэлээд өргөн тархсан бөгөөд үүнд урт хамартай хөдөлгүүр багтаж байна.бүрээс, бампер, урд бүрээс, бүхээгийн дээврийн бүрээс, хажуугийн банзал, дефлектор. Дотоодын алдартай дефлектор үйлдвэрлэгч Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd. нь үүний жишээ юм. Америкийн урт хамартай ачааны машинуудын зарим тансаг том унтлагын бүхээг хүртэл шилэн материалаар хийгдсэн байдаг.
Хөнгөн, өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй-тэсвэртэй, тээврийн хэрэгсэлд өргөн хэрэглэгддэг
Хямд өртөгтэй, үйлдвэрлэлийн мөчлөг богино, дизайны уян хатан чанараас шалтгаалан шилэн материалыг ачааны машин үйлдвэрлэх олон салбарт өргөнөөр ашигладаг. Жишээлбэл, хэдэн жилийн өмнө дотоодын ачааны машинууд нэг хэвийн, хатуу загвартай байсан бөгөөд гаднах загвар нь хувийн хэв маягтай байсан. Дотоодын хурдны зам хурдацтай хөгжихийн хэрээрh нь урт хугацааны тээвэрлэлтийг ихээхэн идэвхжүүлсэн, бүхэл бүтэн гангаар бүхээгийн хувийн хэв маягийг бий болгоход бэрхшээлтэй, хэвний дизайны өндөр зардал, олон хавтантай гагнасан байгууламжийн зэв, гоожих зэрэг асуудлууд нь олон үйлдвэрлэгчдийг бүхээгийн дээврийн бүрээсний шилэн материалыг сонгоход хүргэсэн.
Одоогийн байдлаар олон ачааны машин fi ашигладагурд бүрээс болон бамперт зориулсан шилэн материал.
Шилэн утас нь хөнгөн жинтэй, өндөр бат бэх чанараараа онцлог бөгөөд нягтрал нь 1.5-2.0 хооронд хэлбэлздэг. Энэ нь нүүрстөрөгчийн гангийн нягтын дөрөвний нэгээс тавны нэг орчим, хөнгөн цагааныхаас ч бага юм. 08F гантай харьцуулахад 2.5 мм зузаантай шилэн материал нь1 мм зузаантай гантай тэнцэх хүч чадал. Нэмж дурдахад, шилэн даавууг хэрэгцээнд нийцүүлэн уян хатан байдлаар зохион бүтээж, илүү сайн бүрэн бүтэн байдал, маш сайн үйлдвэрлэх чадварыг санал болгодог. Энэ нь бүтээгдэхүүний хэлбэр, зорилго, тоо хэмжээ зэргээс шалтгаалан хэвлэх процессыг уян хатан сонгох боломжийг олгодог. Хэвлэх үйл явц нь энгийн бөгөөд ихэвчлэн зөвхөн нэг алхам шаарддаг бөгөөд материал нь зэврэлтэнд сайн тэсвэртэй байдаг. Энэ нь агаар мандлын нөхцөл, ус, хүчил, суурь, давсны нийтлэг концентрацийг тэсвэрлэх чадвартай. Тиймээс одоогоор олон ачааны машин урд бампер, урд бүрээс, хажуугийн хормой, дефлектор зэрэгт шилэн материалыг ашигладаг.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 1-р сарын 02-ны хооронд
