Автомашинд ашигладаг металл бус материалуудад хуванцар, резин, наалдамхай чигжээс, үрэлтийн материал, даавуу, шил болон бусад материалууд орно. Эдгээр материалууд нь нефть химийн, хөнгөн үйлдвэр, нэхмэл эдлэл, барилгын материал зэрэг янз бүрийн үйлдвэрлэлийн салбаруудыг хамардаг. Тиймээс автомашинд металл бус материалыг хэрэглэх нь хамтын ажиллагааны тусгал юм.эдийн засаг, технологийн хүчирхэг байдлыг нэмэгдүүлсэн бөгөөд холбогдох салбаруудад технологийн хөгжил, хэрэглээний өргөн хүрээний чадавхийг хамардаг.
Одоогийн байдлаар шилэн кабелийн хөшүүрэгАвтомашинд хэрэглэдэг албадан нийлмэл материалуудад шилэн кабель арматуртай термопластик (QFRTP), шилэн кабель дэвсгэр арматуртай термопластик (GMT), хуудас хэвний нэгдлүүд (SMC), давирхай дамжуулах хэвний материал (RTM), болон гараар бүрсэн FRP бүтээгдэхүүнүүд орно.
Шилэн шилэн арматурын гол хэсэгОдоогоор автомашинд ашиглагдаж буй хуванцар материалууд нь шилэн кабель бэхжүүлсэн полипропилен (PP), шилэн кабель бэхжүүлсэн полиамид 66 (PA66) эсвэл PA6, мөн бага хэмжээгээр PBT болон PPO материалууд юм.
Арматуртай PP (полипропилен) бүтээгдэхүүн нь өндөр хатуулаг, бат бөх чанартай бөгөөд тэдгээрийн механик шинж чанарыг хэд хэдэн удаа, бүр олон удаа сайжруулж болно. Арматуртай PP-г дараах газруудад ашигладаг.жишээлбэл, хүүхдийн өндөр нуруутай сандал, оффисын сандал гэх мэт оффисын тавилга; мөн хөргөгч, агааржуулагч зэрэг хөргөлтийн тоног төхөөрөмжийн тэнхлэгийн болон төвөөс зугтах сэнснүүдэд ашиглагддаг.
Арматуртай PA (полиамид) материалыг зорчигч болон арилжааны тээврийн хэрэгсэлд аль хэдийн ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн жижиг функциональ эд анги үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Жишээ нь цоожны их бие, даатгалын шаантаг, суулгагдсан самар, хурдны дөрөө, арааны хамгаалалт, онгойлгогч бариул зэрэг хамгаалалтын бүрхүүлүүд орно. Хэрэв эд анги үйлдвэрлэгчийн сонгосон материал тогтворгүй болчанар, үйлдвэрлэлийн процесс зохисгүй, эсвэл материалыг зөв хатаагаагүй бол бүтээгдэхүүний сул хэсгүүдийн хугаралд хүргэж болзошгүй.
АвтоматаарХөдөө аж ахуйн салбарын хөнгөн, байгаль орчинд ээлтэй материалын эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан гадаадын автомашины үйлдвэрүүд бүтцийн эд ангийн хэрэгцээг хангахын тулд GMT (шилэн дэвсгэр термопластик) материалыг ашиглах хандлагатай байна. Энэ нь голчлон GMT-ийн маш сайн бат бөх чанар, богино хэвний мөчлөг, өндөр үйлдвэрлэлийн үр ашиг, бага боловсруулалтын зардал, бохирдолгүй шинж чанартай холбоотой бөгөөд энэ нь 21-р зууны материалын нэг болгож байна. GMT-ийг голчлон зорчигч тээврийн хэрэгслийн олон үйлдэлт хаалт, хяналтын самбарын хаалт, суудлын хүрээ, хөдөлгүүрийн хамгаалалт, батерейны хаалт үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Жишээлбэл, FAW-Volkswagen компанийн одоогоор үйлдвэрлэж буй Audi A6, A4 нь GMT материалыг ашигладаг боловч орон нутгийн үйлдвэрлэлд хүрээгүй байна.
Олон улсын дэвшилтэт түвшинд хүрэхийн тулд автомашины ерөнхий чанарыг сайжруулж,Жин бууруулах, чичиргээ бууруулах, дуу чимээг бууруулах чиглэлээр дотоодын үйлдвэрүүд GMT материалын үйлдвэрлэл, бүтээгдэхүүний хэвний процессын талаар судалгаа хийсэн. Тэд GMT материалыг олноор үйлдвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд Жиансу мужийн Жяньинь хотод жилд 3000 тонн GMT материал үйлдвэрлэх үйлдвэрлэлийн шугамыг барьсан. Дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчид зарим загварын дизайнд GMT материалыг ашиглаж байгаа бөгөөд цуврал туршилтын үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн.
Хуудасны хэвний нэгдэл (SMC) нь шилэн ширхэгт бэхжүүлсэн термосет хуванцар юм. Маш сайн гүйцэтгэл, том хэмжээний үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, А зэрэглэлийн гадаргуу гаргах чадварын ачаар автомашинд өргөн хэрэглэгдэж ирсэн. Одоогийн байдлаар ...Автомашины салбарт гадаадын SMC материалууд шинэ дэвшил гаргасан. Автомашинд SMC-ийн гол хэрэглээ нь кузовын хавтан бөгөөд SMC-ийн хэрэглээний 70%-ийг эзэлж байна. Хамгийн хурдацтай өсөлт нь бүтцийн эд анги, хурдны хайрцагны эд ангиудад ажиглагдаж байна. Дараагийн таван жилд автомашинд SMC-ийн хэрэглээ 22%-иар өсч 71% байх төлөвтэй байгаа бол бусад салбарт өсөлт 13%-иас 35% байх төлөвтэй байна.
Өргөдлийн төлөвба Хөгжлийн чиг хандлага
1. Өндөр агууламжтай шилэн ширхэгт бэхжүүлсэн хуудас хэвний нэгдэл (SMC) нь автомашины бүтцийн эд ангиудад улам бүр ашиглагдаж байна. Үүнийг анх хоёр Форд загварын (E) бүтцийн эд ангиудад үзүүлсэн.explorer болон Ranger)-ийг 1995 онд бүтээсэн. Олон үйлдэлт чадварын ачаар бүтцийн дизайнд давуу талтай гэж үздэг бөгөөд энэ нь автомашины хяналтын самбар, жолооны систем, радиаторын систем, электрон төхөөрөмжийн системд өргөн хэрэглэгддэг.
Америкийн Budd компанийн хэвэнд хийсэн дээд ба доод бэхэлгээ нь ханаагүй полиэстр материалаар хийгдсэн 40% шилэн ширхэг агуулсан нийлмэл материалыг ашигладаг. Энэхүү хоёр хэсэгтэй урд талын бүтэц нь хэрэглэгчийн шаардлагыг хангасан бөгөөд доод бүхээгийн урд үзүүр урагш сунадаг. Дээд хэсэгХамгаалалтын хэсэг нь урд талын бүрхүүл болон урд кузовын бүтцэд бэхлэгдсэн бол доод тулгуур нь хөргөлтийн системтэй хамтран ажилладаг. Эдгээр хоёр тулгуур нь хоорондоо холбогдож, машины бүрхүүл болон кузовын бүтэцтэй хамтран урд талыг тогтворжуулдаг.
2. Бага нягтралтай хуудас хэвлэх нэгдэл (SMC) материалын хэрэглээ: Бага нягтралтай SMC нь тодорхой жинтэй байдаг1.3 гэсэн үзүүлэлттэй бөгөөд практик хэрэглээ болон туршилтууд нь 1.9 хувийн жинтэй стандарт SMC-ээс 30% хөнгөн болохыг харуулсан. Энэхүү бага нягтралтай SMC-г ашигласнаар гангаар хийсэн ижил төстэй эд ангиудтай харьцуулахад эд ангийн жинг 45% орчим бууруулж чадна. АНУ-ын General Motors компанийн Corvette '99 загварын бүх дотор хавтан болон шинэ дээврийн дотор талыг бага нягтралтай SMC-ээр хийсэн. Нэмж дурдахад, бага нягтралтай SMC-г машины хаалга, хөдөлгүүрийн бүрээс, ачааны таганд ашигладаг.
3. Өмнө дурдсан шинэ хэрэглээнээс гадна автомашинд SMC-ийн бусад хэрэглээнд янз бүрийн үйлдвэрлэл орноАНУ-ын бусад эд ангиуд. Үүнд бүхээгийн хаалга, хийлдэг дээвэр, бамперын хүрээ, ачааны хаалга, нарны хаалт, кузовын хавтан, дээврийн ус зайлуулах хоолой, автомашины амбаарын хажуугийн зурвас, ачааны машины хайрцаг зэрэг багтдаг бөгөөд эдгээрээс хамгийн их хэрэглээ нь гаднах кузовын хавтан юм. Дотоод хэрэглээний байдлын хувьд Хятадад суудлын автомашины үйлдвэрлэлийн технологийг нэвтрүүлснээр SMC-ийг анх зорчигч тээврийн хэрэгсэлд нэвтрүүлсэн бөгөөд голчлон нөөц дугуйны тасалгаа, бамперын хүрээнд ашигласан. Одоогийн байдлаар үүнийг арилжааны тээврийн хэрэгсэлд тулгуурын өрөөний бүрхүүлийн хавтан, өргөтгөлийн сав, хурдны хавчаар, том/жижиг хуваалт, агаар нэвтрүүлэх бүрхүүлийн угсралт гэх мэт эд ангиудад ашиглаж байна.
GFRP нийлмэл материалАвтомашины навчит булаг
Давирхайн дамжуулалтын хэв (RTM) арга нь давирхайг шилэн ширхэгтэй битүү хэвэнд шахаж, дараа нь өрөөний температурт эсвэл халуунд хатууруулдаг. Хуудас хэвтэй харьцуулахадНийлмэл (SMC) аргаар RTM нь илүү энгийн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж, хэвний өртөг бага, бүтээгдэхүүний маш сайн физик шинж чанарыг санал болгодог боловч зөвхөн дунд болон жижиг хэмжээний үйлдвэрлэлд тохиромжтой. Одоогийн байдлаар гадаадад RTM аргыг ашиглан үйлдвэрлэсэн автомашины эд ангиудыг бүтэн биеийн бүрхүүл болгон өргөжүүлсэн. Үүний эсрэгээр, Хятадад дотооддоо автомашины эд анги үйлдвэрлэх RTM хэвний технологи нь түүхий эдийн механик шинж чанар, хатуурах хугацаа, бэлэн бүтээгдэхүүний үзүүлэлтүүдийн хувьд гадаадын ижил төстэй бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийн түвшинд хүрэхийг эрмэлзэж, хөгжүүлэлт, судалгааны шатандаа явж байна. RTM аргыг ашиглан дотооддоо боловсруулж, судалсан автомашины эд ангиудад салхины шил, арын арын хаалга, диффузор, дээвэр, бампер, Фукан машины арын өргөх хаалга багтдаг.
Гэсэн хэдий ч RTM процессыг автомашинд хэрхэн илүү хурдан, үр дүнтэй хэрэгжүүлэх вэ гэдэг нь зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм.Бүтээгдэхүүний бүтцийн материалын тохиргоо, материалын гүйцэтгэлийн түвшин, үнэлгээний стандарт, А зэрэглэлийн гадаргуугийн ололт амжилт зэрэг нь автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт тулгамдаж буй асуудлууд юм. Эдгээр нь мөн автомашины эд анги үйлдвэрлэхэд RTM-ийг өргөнөөр нэвтрүүлэх урьдчилсан нөхцөл юм.
Яагаад FRP?
Автомашины үйлдвэрлэгчдийн үүднээс авч үзвэл FRP (Шилэн хүчитгэсэн хуванцар)-ийг бусадтай харьцуулсан болно.эдгээр материалууд нь маш сонирхол татахуйц өөр материал юм. Жишээ болгон SMC/BMC (Хуудас хэвлүүлэх нэгдэл/Бөөнөөр хэвлүүлэх нэгдэл)-ийг авч үзье:
* Жин хасах
* Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэгтгэх
* Дизайны уян хатан байдал
* Хөрөнгө оруулалт мэдэгдэхүйц багассан
* Антенны системийг нэгтгэх ажлыг хөнгөвчилдөг
* Хэмжээст тогтвортой байдал (гантай харьцуулах боломжтой шугаман дулааны тэлэлтийн бага коэффициент)
* Өндөр температурын нөхцөлд өндөр механик гүйцэтгэлийг хадгалдаг
E-coating (электрон будалт)-тай нийцтэй
Ачааны машины жолооч нар агаарын эсэргүүцэл буюу чирэх хүч нь үргэлж чухал ач холбогдолтой байсныг сайн мэддэг.Ачааны машины урд талын том хэсэг, өндөр явах эд анги, дөрвөлжин хэлбэртэй чиргүүл нь тэдгээрийг агаарын эсэргүүцэлд онцгой мэдрэмтгий болгодог.
Эсрэг байлгахАгаарын эсэргүүцэл нь хөдөлгүүрийн ачааллыг зайлшгүй нэмэгдүүлдэг бөгөөд хурд өндөр байх тусам эсэргүүцэл ихэсдэг. Агаарын эсэргүүцлээс үүдэлтэй ачаалал нэмэгдэх нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Ачааны машины салхины эсэргүүцлийг бууруулж, улмаар түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд инженерүүд тархиа гашилгасан. Бүхээгт аэродинамик загварыг нэвтрүүлэхээс гадна хүрээ болон чиргүүлийн арын хэсгийн агаарын эсэргүүцлийг бууруулах олон төхөөрөмжийг нэмж оруулсан. Ачааны машины салхины эсэргүүцлийг бууруулах эдгээр төхөөрөмжүүд юу вэ?
Дээвэр/Хажуугийн хаалт
Дээвэр болон хажуугийн хаалтууд нь салхи дөрвөлжин хэлбэртэй ачааны хайрцагт шууд цохигдохоос сэргийлж, агаарын ихэнх хэсгийг чиргүүлийн урд хэсэгт шууд нөлөөлөхийн оронд чиргүүлийн дээд болон хажуугийн хэсгүүдээр жигд урсахад чиглүүлэх зориулалттай.нь мэдэгдэхүйц эсэргүүцэл үүсгэдэг. Зөв өнцөгтэй, өндрийг нь тохируулсан дефлекторууд нь чиргүүлээс үүдэлтэй эсэргүүцлийг ихээхэн бууруулж чадна.
Машины хажуугийн юбка
Тээврийн хэрэгслийн хажуугийн хормой нь явах эд ангийн хажуу талыг тэгшлэх, машины кузовтой жигд нэгтгэх үүрэгтэй. Эдгээр нь хажуу талд суурилуулсан бензиний сав, түлшний сав зэрэг элементүүдийг хамарч, салхинд өртөх урд талын хэсгийг багасгаж, улмаар турбулент байдал үүсгэхгүйгээр агаарын урсгалыг илүү жигд болгодог.
Намхан байрлалтай Bumper
Доошоо сунадаг бампер нь тээврийн хэрэгслийн доор орж буй агаарын урсгалыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь явах эд анги болон түүний хоорондох үрэлтийн эсэргүүцлийг бууруулахад тусалдаг.агаар. Түүнчлэн, чиглүүлэгч нүхтэй зарим бампер нь салхины эсэргүүцлийг бууруулаад зогсохгүй агаарын урсгалыг тоормосны хүрд эсвэл тоормосны диск рүү чиглүүлж, тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийг хөргөхөд тусалдаг.
Ачааны хайрцагны хажуугийн хаалт
Ачааны хайрцагны хажуу талууд дахь хаалтууд нь дугуйны нэг хэсгийг хамарч, ачааны тасалгаа болон газрын хоорондох зайг багасгадаг. Энэхүү загвар нь тээврийн хэрэгслийн доорх хажуу талуудаас орж ирж буй агаарын урсгалыг бууруулдаг. Учир нь тэдгээр нь дугуйны нэг хэсгийг хамардаг тул хаалттай байдаг.Мөн эдгээр хүчин зүйлс нь дугуй болон агаарын харилцан үйлчлэлээс үүдэлтэй турбулент байдлыг бууруулдаг.
Арын хаалт
Саад болох зорилгоор бүтээгдсэнАрын хэсэгт байрлах агаарын эргүүлэг нь агаарын урсгалыг оновчтой болгож, улмаар аэродинамик чирэлтийг бууруулдаг.
Тэгэхээр ачааны машины хаалт болон бүрхүүлийг хийхэд ямар материалыг ашигладаг вэ? Миний олж мэдсэнээр, өрсөлдөөн ихтэй зах зээл дээр шилэн хөвөн (шилэн арматуртай хуванцар эсвэл GRP гэгддэг) нь хөнгөн, өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй, бат бөх чанараараа алдартай.бусад өмч хөрөнгийн дундаас хариуцлага хүлээх чадвар.
Шилэн хөвөн нь шилэн ширхэг болон тэдгээрийн бүтээгдэхүүнийг (шилэн ширхэгтэй даавуу, дэвсгэр, утас гэх мэт) арматур болгон ашигладаг нийлмэл материал бөгөөд синтетик давирхай нь матриц материал болж үйлчилдэг.
Шилэн хөвөнгийн хаалт/бүрхүүл
Европ 1955 оноос эхлэн автомашинд шилэн хөвөнг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд STM-II загварын кузов дээр туршилт хийж байжээ. 1970 онд Япон улс машины дугуйны гоёл чимэглэлийн бүрхүүл үйлдвэрлэхэд шилэн хөвөнг ашиглаж байсан бол 1971 онд Сузуки шилэн хөвөнгөөр хөдөлгүүрийн бүрхүүл, хаалт хийжээ. 1950-иад онд Их Британи шилэн хөвөнг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд өмнөх ган-модон нийлмэл кабинуудыг, тухайлбал For-д байсан шиг сольсон.d S21 болон гурван дугуйт машинууд нь тухайн үеийн тээврийн хэрэгсэлд огт шинэ, бага хатуу хэв маягийг авчирсан.
Хятадад дотооддоо зарим нь мҮйлдвэрлэгчид шилэн хөвөн тээврийн хэрэгслийн кузовыг хөгжүүлэх чиглэлээр өргөн хүрээтэй ажил хийсэн. Жишээлбэл, FAW нь шилэн хөвөн хөдөлгүүрийн бүрхүүл болон хавтгай хамартай, эргэлддэг кабинийг нэлээд эртнээс амжилттай хөгжүүлсэн. Одоогийн байдлаар Хятадад дунд болон хүнд даацын ачааны машинуудад шилэн хөвөн бүтээгдэхүүнийг өргөн ашиглаж байгаа бөгөөд үүнд урт хамартай хөдөлгүүр багтаж байна.бүрхүүл, бампер, урд бүрхүүл, бүхээгийн дээврийн бүрхүүл, хажуугийн хормой, хаалт. Хаалтны бүрхүүлийн дотоодын алдартай үйлдвэрлэгч Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd. үүний жишээ юм. Америкийн алдартай урт хамартай ачааны машинуудын зарим тансаг том унтлагын бүхээг хүртэл шилэн хөвөнгөөр хийгдсэн байдаг.
Хөнгөн, өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй-тэсвэртэй, тээврийн хэрэгсэлд өргөн хэрэглэгддэг
Хямд өртөгтэй, богино үйлдвэрлэлийн мөчлөгтэй, хүчтэй дизайны уян хатан байдлаас шалтгаалан шилэн хөвөн материалыг ачааны машин үйлдвэрлэлийн олон талбарт өргөн ашигладаг. Жишээлбэл, хэдэн жилийн өмнө дотоодын ачааны машинууд нэгэн хэвийн, хатуу дизайнтай байсан бөгөөд хувь хүнд тохирсон гадна талын хэв маяг нь ховор байсан. Дотоодын хурдны зам хурдацтай хөгжиж байгаатай холбогдууланh нь холын замын тээвэрлэлтийг ихээхэн өдөөсөн, бүхэл гангаар хувийн бүхээгийн төрхийг бүрдүүлэхэд бэрхшээлтэй, хэвний өндөр өртөг, олон хавтантай гагнасан бүтэц дэх зэв, гоожилт зэрэг асуудлууд нь олон үйлдвэрлэгчдийг бүхээгийн дээврийн бүрхүүлд шилэн хөвөн сонгоход хүргэсэн.
Одоогийн байдлаар олон ачааны машинууд fi ашигладагурд талын бүрхүүл болон бамперт зориулсан шилэн материал.
Шилэн хөвөн нь хөнгөн, өндөр бат бэх чанараараа онцлог бөгөөд нягтрал нь 1.5-2.0 хооронд хэлбэлздэг. Энэ нь нүүрстөрөгчийн гангийн нягтралын дөрөвний нэгээс тавны нэг орчим бөгөөд хөнгөн цагааныхаас ч бага юм. 08F гантай харьцуулахад 2.5 мм зузаантай шилэн хөвөн нь...1 мм зузаантай гантай тэнцэх бат бөх чанар. Нэмж дурдахад, шилэн хөвөнг хэрэгцээнд нийцүүлэн уян хатан байдлаар зохион бүтээж болох бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө илүү сайн бүрэн бүтэн байдал, маш сайн үйлдвэрлэлийн чадварыг санал болгодог. Энэ нь бүтээгдэхүүний хэлбэр, зорилго, тоо хэмжээ зэргээс хамааран хэвлэх процессыг уян хатан сонгох боломжийг олгодог. Хэвлэх процесс нь энгийн бөгөөд ихэвчлэн зөвхөн нэг алхам шаарддаг бөгөөд материал нь зэврэлтэнд сайн тэсвэртэй байдаг. Энэ нь агаар мандлын нөхцөл, ус, хүчил, суурь, давсны нийтлэг концентрацийг тэсвэрлэх чадвартай. Тиймээс олон ачааны машинууд одоогоор урд бампер, урд бүрхүүл, хажуугийн хормой, дефлекторт шилэн хөвөн материалыг ашигладаг.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 1-р сарын 2
